文 |侯恬

編輯 | 楊旭然

如果旅游目的地也有等級劃分，那么南極一定在鄙視鏈的最頂端。

南極，這片遙遠而又神秘的白色大陸，蘊藏著全球最為震撼的冰川盛景。在這片土地上，除了科考人員和數(shù)量不多的游客外，鮮少有大規(guī)模的人類活動。對于心懷探索熱望的驢友們而言，南極無疑是最值得一去的雪域絕境。

根據(jù)國際南極旅游組織協(xié)會（IAATO）發(fā)布的最新報告，2023—2024年南極旅游季，全球共有122072人到訪南極，其中中國游客9384人，再創(chuàng)歷史新高。在世界各國前往南極旅游的人數(shù)排名中位列第三。

但對于每位懷揣南極夢的驢友而言，想要圓夢卻殊為不易，更需要他們的錢包鼓囊。南極游堪稱目前全球最為奢華昂貴的旅行，一趟行程下來，花費基本在5-70萬不等，郵輪票價占到了其中的大頭比重。

但即便花費數(shù)十萬，也未必能夠換來愜意舒適的旅行感受——嚴寒的氣溫和長達數(shù)十天的海上行程，需要游客的心理和身體素質(zhì)雙重過硬。

而從旅行社的角度看，若企圖從游輪方手中爭得 利潤分配 的主導(dǎo)權(quán)，那么推行高端定制化路線就是上佳之選。畢竟南極游的主體多是經(jīng)濟實力雄厚之人，為這類群體精心打造更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才是旅行社獲取 高利潤 的破解之道。

南極旅游這個曾經(jīng)小眾的話題，在社交媒體的加持下更加頻繁地走進了大眾視野。

小紅書上，有關(guān)南極的帖子達到31萬，專門關(guān)于 南極旅游 的攻略帖子也有4萬有余條。在尋找前往南極的郵輪拼艙帖子下，不少網(wǎng)友都在評論區(qū)留言尋找同行伙伴。

抖音平臺上南極旅行的話題播放量也已超過6700萬次。今年三月，某抖音旅行博主所發(fā)布的南極之旅視頻，收獲了超千萬的點贊量。在評論區(qū)中，不少有過南極游歷經(jīng)歷的網(wǎng)友也紛紛現(xiàn)身打卡，曬出自己的南極留影。

南極旅游在社交平臺熱度飆升，與之相呼應(yīng)的是近年來南極旅游群體中年輕人的占比亦呈現(xiàn)上升態(tài)勢。眾信旅游今年就曾接受某媒體采訪時表示：2019年前，南極游客源主要集中在有積蓄且時間充裕的銀發(fā)族。但今年以來，越多越多的中青年、年輕人開始嘗試極低產(chǎn)品。

即便如此，每年踏上南極之旅的中國游客也不過萬人。相比國內(nèi)每年高達幾十億人次的龐大出游規(guī)模，無疑屬最小眾的范疇。而造成這種現(xiàn)象的核心原因之就是貴。

基于旅行路線和舒適度的不同，去一趟南極的花費通常在5萬-70萬不等，這對于絕大多數(shù)囊中羞澀的年輕人而言都是一大筆錢，而如果想要以5萬的底價踏上南極，不僅要能吃苦，還要有好運。

南極的旅游的時間和資源都十分有限。旅行時間上，南極有寒（4月到10月）、暖（11月至3月）季之分。寒季時，因平均氣溫過低，還伴有極端天氣、海面結(jié)冰等諸多狀況，通常不會安排航行。所以，每年可供前往南極旅行的時段基本集中在暖季的5個月。

航線資源上，南極實際運營的郵輪公司雖有20家，但每年在南極航行的船不超過50艘，遇上熱門日期和稀缺航線，常常供不應(yīng)求。因此前往南極的游輪乃至機票都需要至少提前半年預(yù)定，而不同時期預(yù)定價格跨度極大，從3萬到20萬不等。

中國消費者是南極旅游的重要游客群體

在游輪啟航前往南極的前兩周，各船運公司會將未售出的船票以五折左右的拋售。原本六七萬人民幣的船票，在這 最后一刻 時段，或許只需3萬出頭。

能否搶到這種尾單票，就成了年輕人圓南極夢的關(guān)鍵。

除了搶票難，去南極的路途同樣也較艱辛。南極行程從出發(fā)到回程基本要數(shù)十天，且大部分時間都需要在船上度過，若想以5萬的 最低預(yù)算 達成南極之旅的夢想，往往只能選擇條件欠佳的船艙以及較短的行程。

如此一來，不僅要犧牲旅行的舒適度，就連能否觀賞到心中期盼的風(fēng)景、能否順利登上南極大陸，都存在諸多不確定性。

02 困境

國外運營方掌握大部分定價權(quán)和話語權(quán)

盡管被定位為高奢旅游，但對于相關(guān)旅行從業(yè)者而言，南極游也并不是一門好生意。由于硬件設(shè)施、自然條件的限制，南極游價格的高低并不與利潤率直接掛鉤。

南極游的產(chǎn)業(yè)主要包括機票、游輪等交通項目，以及領(lǐng)隊，各地接待、酒店、途徑國家的簽證等，而決定整個旅程體驗好壞的主要是游輪本身和領(lǐng)隊的含金量。

網(wǎng)友@康莉萍曬出的南極旅行照

對于旅行公司而言，首先領(lǐng)隊的成本就是一筆較高的開銷。一般出境游領(lǐng)隊的月薪大概在1萬至4萬，而前往南極的領(lǐng)隊要求相對更高，不僅要有過硬的身體素質(zhì)，還得掌握極地生態(tài)的基礎(chǔ)知識，具備英文對話和翻譯能力，用人成本自然只會更高。

通常情況下，每20名游客需配備1名領(lǐng)隊，也就是說一艘200人的包船，所需領(lǐng)隊數(shù)量需要在10名以上，再加上旅行社需要負擔(dān)領(lǐng)隊出行的基本費用，整體的成本也就相對高昂。

而對整個旅途定價起決定性作用的其實還是游輪本身，其大概占據(jù)整體成本的60%-70%。選擇不同的游輪不僅是服務(wù)和舒適度的差異，還決定了你能看到多少風(fēng)景，能多少次登陸南極，甚至能否登陸南極，南極游的價格差異就取決于此。

《南極條約》規(guī)定，500名以上旅客的游輪是禁止在南極靠岸的，因此盡管大型郵輪設(shè)施豪華，航行安全度更高，但價格整體處于南極游的最低檔，就是因為其只能在船上觀光游覽。

500人以下的船雖然可以登陸，但仍面臨一定限制，因為根據(jù)規(guī)定，同一登陸點每天只允許停靠兩艘游輪，且每次同時登陸人數(shù)不能超過100人。這意味著船只人數(shù)越多，可能就要面臨越長時間的排隊等待，因此南極游輪往往越小越貴。

另外，不同的游輪線路、時間長短不同，價格也有很大的差異，有的船只只巡航南極半島，路線短，登陸點少，價格也就較便宜，而有的游輪每天都有1-2個登陸點，特色體驗也較多，自然也就更貴。

因此，盡管南極游價格高昂，但在整個旅游的線路中，交通連接樞紐的游輪、抗冰船運營權(quán)基本屬于國外運營方，中國旅行公司既沒有定價的權(quán)力，也缺乏足夠的話語權(quán)。

當(dāng)下，部分規(guī)模較大的旅行社采用采購模式，也就是先從游輪公司購入特定航次，隨后開展包船旅行業(yè)務(wù)。在此模式下，利潤并非取決于路線定價本身，而是屆時整艘船的滿倉率。

這種模式下，通常越提前預(yù)訂，能夠享受到的采購價格就越優(yōu)惠，但旅行社隨之需要承擔(dān)的風(fēng)險也越大。進行遠期采購需要投入數(shù)額達百萬甚至千萬的資金來換取資源，可盈利情況卻要等到三年之后才能知曉，這就要求旅行社必須具備對未來極地旅游市場進行全面分析與準確預(yù)判的能力。

03 高端

高端私人定制模式與南極游更適配。

南極游本身的性質(zhì)決定了，其客群依然以高消費能力人群為主。

根據(jù)攜程旅行《2018-2019中國人南極旅游報告》數(shù)據(jù)，50到70歲有時間、有財富積累的銀發(fā)族是南極游的主力客群，占比47%，而90后占比為23%。近兩年雖然沒有具體的數(shù)據(jù)披露，但我們?nèi)钥蓮钠渌S度洞察南極游旅客的消費水準。

比如從2010年到現(xiàn)在，我國前往南極的低價無登陸游所占比例每年大致僅為5%左右，而從市面上的南極游產(chǎn)品看，多數(shù)產(chǎn)品價格也在10萬到30萬之間，這充分表明南極游當(dāng)前至少仍以中產(chǎn)階級及以上階層的人群作為主體客源，況且作為眾多人眼中 一生僅會涉足一次 的旅行目的地，許多有消費能力的人士甘愿為之支付高額溢價。

基于此，對于南極游業(yè)務(wù)而言，推行高端私人定制模式實則與目標客戶群體高度適配，是旅行社從國外運營商手中拿回定價權(quán)的途徑之一。

所謂的高端定制旅游就是旅行社根據(jù)客戶的需求，為其個性化定制高消費、高品質(zhì)、享受高級服務(wù)的旅游，其一般定位高收入人群，不僅注重整個旅程的舒適度，更是在服務(wù)和情緒價值上給予客戶足夠的體驗。當(dāng)然，這也意味著比平常旅游翻好幾倍的價格，其利潤通常也比傳統(tǒng)旅行要高出3%-6%。

國外南極路線的定制旅行費用在數(shù)10萬和百萬美元不等（也就是60萬-千萬人民幣），而其和普通旅游數(shù)倍的差價，不僅體現(xiàn)在全程舒適的體驗、獨特的奢華營地等硬件設(shè)施，更多的溢價其實是在情緒價值上，畢竟漫長的海上航行生活太無聊了。

抖音上某位購買了高定南極旅行的網(wǎng)友表示，其花8萬歐（約合63萬人民幣）購買的南極私人定制旅行，不僅是自己包船，還提供包括明星獻唱在內(nèi)的各種活動，讓她覺得這趟旅程非常的值得。

目前我國的高端定制旅游仍處于發(fā)展初期，相關(guān)旅行社交易規(guī)模多在億元以下，體量普遍較小。并且，由于行業(yè)還處于未成熟階段，我國高端旅行者多數(shù)時候并不清楚自己想要什么樣的旅行體驗，僅僅對酒店、交通等硬件設(shè)施予以升級，未必能夠營造出獨一無二的旅行感受，而是需要相關(guān)服務(wù)人員為其精心擬定具體的旅行選擇方案。

國內(nèi)旅游行業(yè)的從業(yè)者們?nèi)裟芫珳拾盐者@一類人群的需求，在提升服務(wù)品質(zhì)與創(chuàng)新旅游產(chǎn)品方面持續(xù)發(fā)力，或許能在南極旅游這片獨特的市場中收獲一些回報。